Triển khai dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

cao-toc-bien-hoa-vung-tau

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có văn bản đồng ý đề nghị của Bộ Giao thông – Vận tải về việc triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Theo đó, Chính phủ  đồng ý cho Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là cơ quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư như đề nghị của Bộ Giao thông – vận tải.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài toàn tuyến 77,8km. Bộ Giao thông – vận tải chia dự án làm 2 thành phần. Thành phần 1 từ TP.Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) đến TX.Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) có tổng chiều dài tuyến 46,8km, điểm đầu giao với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa, cách ngã tư Vũng Tàu 6,5km về phía Bắc; điểm cuối kết nối nhánh đường vào Cảng Cái Mép – Thị Vải; chiều dài đoạn qua tỉnh Đồng Nai 34,2km và 12,6km chạy qua Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án thành phần 2 dài 31km từ TX.Phú Mỹ đến TP.Vũng Tàu.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được triển khai sẽ tạo ra một tuyến kết nối giao thông quan trọng giữa hai vùng kinh tế nổi bật phía Nam, tạo động lực cho sự phát triển cho nhiều lĩnh vực kinh tế xã hội, trong đó có lĩnh vực bất động sản.

Theo Trí thức trẻ

Thành phố Thủ Dầu Một trở thành đô thị loại I

Thủ Dầu Một tro-thanh-do-thi-loai-1

Vào ngày 6 tháng 12 năm 2017, TP Thủ Dầu Một vừa được Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc ký Quyết định và công nhận là TP đô thị loại I trực thuộc tỉnh Bình Dương.

TP Thủ Dầu Một là trung tâm hành chính, trung tâm kinh tế của tỉnh Bình Dương. Nằm trong vùng kinh tế quan trọng khu vực miền nam, Thủ Dầu Một có vị trí đặc biệt nằm trên trục đường hướng tâm đối ngoại của TP Hồ Chí Minh với tuyến đường cao tốc Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bình Phước

Bên cạnh đó, TP Thủ Dầu Một là đô thị vệ tinh độc lập của đô thị hạt nhân vùng với các chức năng: khu công nghiệp kỹ thuật cao đạt chuẩn sạch; địa điểm du lịch quốc gia – quốc tế; trung tâm giáo dục đào tạo và dịch vụ cấp quốc gia, cấp vùng. Đặc biệt là trọng điểm trong tam giác tăng trưởng TP Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu với vị trí là động lực phát triển ở phía bắc của đông nam bộ

Ngoài ra, TP Thủ Dầu Một là đô thị có vai trò tạo sự liên kết, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – văn hóa – xã hội của Bình Dương, là đô thị hạt nhân phát triển chính của tỉnh liên kết với các đô thị vệ tinh xung quanh như Dĩ An, Thuận An, Tân Uyên, Bến Cát, Phú Giáo… dễ dàng giao thông di chuyển qua các tuyến đường

Hiện tại, TP Thủ Dầu Một không ngừng nỗ lực phấn đấu và đạt được một số hiệu quả với kinh tế chuyển biến tốt theo hướng phát triển nhanh tỷ trọng công nghiệp và dịch vụ; phát triển TP theo hướng văn minh và hiện đại, chú trọng đầu tư, nâng cấp hệ thống công trình cơ sở hạ tầng kỹ thuật, xã hội bảo đảm theo đúng quy hoạch, từng bước phát triển đô thị theo hướng nâng cao chất lượng cuộc sống cho toàn dân

Việc công nhận TP Thủ Dầu Một là đô thị loại I trực thuộc tỉnh Bình Dương sẽ tạo động lực quan trọng để TP Thủ Dầu Một phát triển theo đúng kế hoạch định hướng phát triển tỉnh Bình Dương và đô thị quốc gia

Chấp thuận kéo dài tuyến metro đến Đồng Nai và Bình Dương

Metro TP HCM

UBND TP.Hồ Chí Minh đã chấp thuận phương án hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối từ Ga Suối Tiên của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến TP.Biên Hòa của tỉnh Đồng Nai và TX.Dĩ An của tỉnh Bình Dương.

Kéo dài tuyến metro số 1 về Bình Dương, Đồng Nai
Kéo dài tuyến metro số 1 về Đồng Nai và Bình Dương

Việc kéo dài tuyến metro này dựa theo đề xuất của nhóm nghiên cứu liên danh tư vấn Nippon Koei – Tokyu (Nhật Bản) nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại giữa TP.Hồ Chí Minh và 2 tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương; đồng thời thu hút thêm lượng hành khách vận chuyển trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến và góp phần làm giảm tình trạng giao thông quá tải tại các trục đường phía Đông Bắc của TP.Hồ Chí Minh.

Theo quy hoạch, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên dài 19,7km, có tổng vốn 2,49 tỷ USD được khởi công từ tháng 8-2012, dự kiến đưa vào khai thác năm 2020. UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản đề xuất kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên từ Suối Tiên đến ngã tư Vũng Tàu, có thể kéo dài đến chợ Sặt của TP.Biên Hòa, dài khoảng 4,7 km. UBND tỉnh Bình Dương cũng đề xuất kéo dài metro từ Suối Tiên đến phường Bình Thắng (TX.Dĩ An) dài khoảng 1,8km.

Theo tính toán sơ bộ của nhóm nghiên cứu Nhật Bản, tổng chi phí để kéo dài metro từ TP.Hồ Chí Minh về Bình Dương và Đồng Nai khoảng 21.234 tỷ đồng.

Thông xe cầu nối 3 quốc lộ phía Đông TP HCM

cau-An-Hao Biên Hòa

Cầu An Hảo (TP Biên Hoà, Đồng Nai), cây cầu nối ba quốc lộ ở phía Đông TP HCM vừa chính thức được thông xe.

Ngày 30/4, UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) tổ chức lễ thông xe cầu An Hảo bắc qua sông Đồng Nai kết nối cù lao Hiệp Hòa (Cù lao Phố) ra ngã tư Vũng Tàu.

Cầu An Hảo là cây cầu kết nối quốc lộ 1K, quốc lộ 1A và quốc lộ 51 với nhau. Cầu có chiều dài 2 km, trong đó phần cầu chính 500 m, rộng 23 m với 6 làn xe, phần còn lại là đường dẫn từ cầu An Hảo đến cầu Bửu Hòa. Ngoài cầu An Hảo, UBND Đồng Nai chịu trách nhiệm xây dựng 2,4 km đường nối từ cầu Bửu Hòa đi Quốc lộ 1K. Tổng kinh phí xây dựng khoảng 1.000 tỷ đồng.

thông xe Cầu An Hảo
Cầu An Hảo đã chính thức thông xe

Theo đại diện chủ đầu tư, do nhiều hạng mục trong dự án cầu An Hảo chưa hoàn thành nên hiện tại chỉ cho phép xe 2 bánh và ô tô dưới 7 chỗ lưu thông qua cầu. Riêng hướng từ cầu Bửu Hòa đi vào đường Đặng Văn Trơn hiện hữu (cầu Hiệp Hòa) cấm xe ô tô tải trên 1 tấn và xe du lịch từ 5h đến 22h.

Ông Đinh Quốc Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, cầu An Hảo đưa vào hoạt động sẽ kết nối Quốc lộ 1, 51 và 1K ở phía Đông TP HCM. Trong tương lai, cầu là “điểm nhấn” thúc đẩy hạ tầng giao thông, kinh tế với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên.

Cầu An Hảo nằm trong hạng mục bổ sung thuộc dự án Xây dựng cầu Ðồng Nai mới và tuyến 2 đầu cầu do Tổng công ty xây dựng số 1 làm chủ đầu tư theo hình thức BOT.

Theo Đời sống & Pháp lý

Đồng Nai: điều chỉnh quy hoạch ở một số dự án trọng điểm

Dong-Nai-dieu-chinh-quy-hoach-du-an

Ngày 4-4, Chủ tịch UBND tỉnh Đinh Quốc Thái đã làm việc với các sở, ngành và TP.Biên Hòa về việc điều chỉnh quy hoạch đất để thực hiện những dự án trong điểm của tỉnh.

Các dự án cần điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đa phần là những công trình giao thông tại TP.Biên Hòa. Muốn thực hiện được các dự án này, tỉnh phải đề nghị Chính phủ cho điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất; trong đó có những công trình giao thông trọng điểm như: đường nối cầu Bửu Hòa với Quốc lộ 1K, đường qua Cù lao Hiệp Hòa, đường từ ngã ba Vườn Mít sang cù lao Hiệp Hòa, đường liên phường Trảng Dài – Tân Hiệp…

Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Đinh Quốc Thái yêu cầu, các sở, ngành, TP.Biên Hòa rà soát lại tất cả các dự án xem thực hiện có hiệu quả hay không. Khi điều chỉnh quy hoạch có ảnh hưởng đến nhiều hộ dân, việc bố trí tái định cư cho những hộ dân bị thu hồi đất phải thực hiện trước khi thu hồi đất. Với những dự án đi qua các khu dân cư đông đúc không khả thi thì không quy hoạch vì quy hoạch cũng rất khó thực hiện, như vậy sẽ dẫn đến quy hoạch nhiều năm mà không triển khai được.

Theo: Báo Đồng Nai